VAB 4 x 4 APC UKRAINE Version 2023 1/35

En 1970, l'Etat Major Français présente un cahier des charges extrêmement
rigoureux et précis concernant un engin blindé destiné à remplacer les
divers chenillés AMX 13 de transport alors en usage.
Les qualités majeures de l'engin doivent être la mobilité sur route, en tout
terrain, sur l'eau, lEn 1970, l'Etat Major Français présente un cahier des charges extrêmement
rigoureux et précis concernant un engin blindé destiné à remplacer les
divers chenillés AMX 13 de transport alors en usage.
Les qualités majeures de l'engin doivent être la mobilité sur route, en tout
terrain, sur l'eau, la protection balistique, Nucléaire, Bactériologique et
Chimique (N.B.C.), la capacité de transport et surtout la polyvalence et la
simplicité de conception pour une grande simplicité d'instruction, d'emploi
et de maintenance.
Après de longs et sévères essais menés par l'Armée de Terre, l'Etat Major
décida en 1974 l'adoption de ce véhicule qui allait devenir le Véhicule de
l'Avant Blindé: le VAB. Le VAB 4 x4 est entré en service en 1976.
La caisse de conception monocoque est en acier à blindage haute
résistance. Le moteur et le réservoir sont en position centrale avancée et
un couloir de communication relie le compartiment du pilote et du chef de
bord à l'avant au vaste compartiment arrière auquel on accède par deux
larges portes sans montant central. Le véhicule est également utilisé sur les
théâtres de guerre actuels du 21e siècle.a protection balistique, Nucléaire, Bactériologique et
Chimique (N.B.C.), la capacité de transport et surtout la polyvalence et la
simplicité de conception pour une grande simplicité d'instruction, d'emploi
et de maintenance.
Après de longs et sévères essais menés par l'Armée de Terre, l'Etat Major
décida en 1974 l'adoption de ce véhicule qui allait devenir le Véhicule de
l'Avant Blindé: le VAB. Le VAB 4 x4 est entré en service en 1976.
La caisse de conception monocoque est en acier à blindage haute
résistance. Le moteur et le réservoir sont en position centrale avancée et
un couloir de communication relie le compartiment du pilote et du chef de
bord à l'avant au vaste compartiment arrière auquel on accède par deux
larges portes sans montant central. Le véhicule est également utilisé sur les
théâtres de guerre actuels du 21e siècle.